伸博开户:谭新强:特朗普未能振兴制造业 Intel波音面临危机 Tesla落户中国(下)

东京奥运促使区内楼价上升 丰洲生活圈楼价较亲民

【明报专讯】东京奥运是今年盛事,大家都十分期待。其楼市会否先炒上?除了奥运会支持楼市外,事实上,首先是建筑成本问题,最近买入的土地,比起两三年,地价已经升两至三成,根据

【明报专讯】恭喜发财,身体健康!

航天业是另一最重要的先进制造业。30多年来,波音都是美国的最大出口商,营业额占美国GDP的0.5%,产业链更为美国缔造数十万份高收入的制造业工作岗位。

但近年波音已明显出现严重管理、企业文化、设计、制造技术、质量,甚至安全问题。过去一年多,连环发生两宗严重737 Max空难,对波音以至整个美国航天业,都打击甚大。波音的八成订单以上都是737 Max,如不能成功解决问题,重拾全球客户和乘客信心,波音前景堪虞。其实除737 Max有严重问题外,愈来愈多波音的内部whistleblowers(丑闻揭发者)爆料,其他款式如777,也有严重质量问题。

内部爆料777也有严重质量问题

737 Max的问题非常根本,牵涉到整体设计。起因是737的基本设计已超过50年,本来是一架单通道的中型飞机,机身亦比较矮,方便当年走楼梯上飞机的安排。但后来因应需求增长,每代737的设计都加长加大,所以亦需要更大更高效率的喷射引擎,因而到了737 Max,需要调高整架飞机,连机头的角度,都要稍为往上翘。但这角度倾斜又带来其他问题,就是起飞时,如角度太倾斜,或出现非常危险的引擎死火事故,所以又要安装一套MCAS软件系统,当感应到角度太斜的时候,就会把机头角度拉低。在两次意外中,问题正出现在此,单一感应器似乎出了错,错误以为上升角度太倾斜,所以不停把机头拉低,连机师都无法矫正,结果飞机撞落地上。

以我了解,现在的主要解决方法,无非只是多加几个感应器,希望不会同时显示错误讯号,那么MCAS就不会乱把飞机头拉低。但这只是个治标不治本的方法,仍未解决飞机设计已经过时的根本问题。

无惧疫情 新地拟下月推Wetland 2期 嘉峯汇趁启德站快通车推余货

【明报专讯】新型冠状病毒(武汉肺炎)疫情扩大,发展商踏入鼠年,在推新盘前均须审时度势;新地(0016)天水围WetlandSeasonsPark(简称Wetland),本月推出以来累沽约700伙接近清

波音不想重新设计一架中距离飞机是可以理解的,因为需时最少十年,即是等如把市场拱手相让给Airbus(空巴)或甚至中国。但小修小补就真的能解决问题吗?波音去年不断放风在年底前737 Max必能重新起飞,但最后当然不能做到,结果需要停产,炒掉CEO,不少供应商也受到影响,也开除了数千名员工。2018年波音交了超过800架飞机到客人,去年急跌至只380架(Airbus交了863架),是美国制造业衰退的主因之一。

今年什么时候能重获FAA批准重飞仍是个谜,估计最快到要到年中。波音近日增加了100亿美元贷款,似乎财政都有点紧绌,股价表现就更差。

其实更深远的问题是,即使FAA批准重新起飞,但其他国家对FAA的决定仍有信心吗?第二宗埃航意外发生后,中国是最先禁飞737 Max的国家,当时甚至被骂是政治决定,但后来所有国家跟随,当时FAA仍不停护短,坚持737 Max是安全的,但最后仍需决定禁飞,但公信力已荡然无存,现在FAA自己也成为了美国司法部的调查对象!

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